工件通過輸送鏈進入噴粉房的噴位置準備噴涂作業。靜電發生器通過噴口的電極針向工件方向的空間釋放高壓靜電(負極),該高壓靜電使從。若涂料中含有較高重質顏料,可采用較高的漆壓和氣壓;反之,則可降低漆壓和氣壓。一般情況下,輸漆壓力為0.12~0.24MPa,霧化氣壓為0.15~0.20MPa。簡化涂裝工藝,提高涂裝效率:在采用油漆工藝涂裝時,需經噴涂底漆,刮膩子、水磨、噴而漆、噴罩光漆等“三磨三抄”十多道至二十多道工序,七至十天加工周期。
不能使產生在旋杯邊緣的靠高轉速機械霧化后的涂料滴再次霧化,所以在機器人高轉速旋杯靜電噴涂中,建議使用盡量低的整1形氣體流量,太高也會造成涂料反彈嚴重,影響涂裝效果。如果保管和操作不當很容易引起火災,此外廢漆處理也十分困難。而粉末涂料不含任何溶劑,是l00%固體分的涂料,它的制造、運輸、貯存和施工解決了因溶劑而造成的污染問題,改善了操作人員的勞動條件,有利于操作人員的身體健康。靜電噴涂所噴工件表面的漆層其均勻度、光澤度以及附著力均比普通手工噴漆尤佳。同時靜電噴漆不論是普通噴漆、油性和磁性的調和漆、過氯1乙烯漆、氨基樹脂漆、環氧樹脂漆等都可以噴,操作簡單,且比一般氣噴能節省50%左右的油漆。
涂層結合力要求不高,噴涂材料的熔點不超過2500℃,可采用設備成本低的火焰噴涂。對涂層性能要求較高的某些比較貴重的機件,應采用等離子噴涂。過去熱噴鋁技數主要應用于容器制作的局部、造船業和水利工程的重要仿腐蝕部位,隨著中國物流業的發展,大型罐群已相繼建立,熱噴鋁技數又已逐步應用到大型儲罐的內壁仿護,用以儲存特-殊物料。對于應用于航空發動機的等離子噴涂粉末進行了成分、形貌和結構分析,對比國內研制的與國外生產的同類型粉末,結果表明,國產試制粉末雖然在粉末成分、形貌、粒度及其分布等方面已達到或接近國外水平。
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